AUBASA actualizó las multas por evadir peajes en la Autopista Buenos Aires-La Plata: la sanción más común ya supera los 228 mil pesos

Pasar por una estación de cobro de la Autopista Buenos Aires-La Plata sin abonar el peaje puede resultar entre 228.100 y 684.300 pesos, de acuerdo con la escala de sanciones vigente en septiembre de este año, según los valores informados por Autopistas de Buenos Aires SA (AUBASA), la empresa concesionaria del corredor que une la Ciudad de Buenos Aires con la capital de la provincia de Buenos Aires. El monto depende del tramo en el que se produzca la infracción y del criterio que aplique la autoridad de aplicación al momento de labrar el acta correspondiente.

En la práctica, la provincia de Buenos Aires suele aplicar el mínimo de la escala, de 100 Unidades Fijas, lo que arroja los 228.100 pesos señalados, mientras que el techo, de 300 Unidades Fijas, alcanza los 684.300 pesos. Cada Unidad Fija se encuentra valuada en 2.281 pesos durante septiembre, y ese valor se actualiza periódicamente, por lo que el importe definitivo de la multa queda atado a la cotización vigente al momento en que se registre el paso sin pago.

Un castigo varias veces superior al costo del peaje

En términos reales, la sanción mínima representa aproximadamente entre 38 y 175 veces el valor de un peaje manual para vehículos de dos ejes, según los cálculos que surgen de comparar los 228.100 pesos del piso de la multa con las tarifas vigentes en las distintas estaciones del corredor. Para esa categoría, el cuadro tarifario contempla valores que van de 1.300 a 6.000 pesos, y los mismos surgen del cruce entre estación, sentido de circulación, modalidad de pago y horario de paso.

En dirección hacia La Plata, los vehículos de dos ejes pagan manualmente 2.400 pesos fuera del horario pico y 3.000 pesos en hora pico en Dock Sud, Hudson y Gutiérrez. Con TelePase, esos importes bajan a 2.395,04 y 2.993,80 pesos, respectivamente. En Villa Elisa, en tanto, la tarifa manual para esa categoría se ubica en 1.300 y 1.600 pesos, según se trate de horario no pico o pico. En el sentido inverso, hacia la Ciudad de Buenos Aires, la estación de Hudson cobra 4.800 pesos fuera del horario pico y 6.000 pesos durante esa franja. Para las motos, la escala manual general va de 700 a 3.000 pesos.

Cómo se detecta y cómo se notifica la infracción

El sistema de control que sostiene AUBASA se apoya en cámaras ubicadas en las estaciones de cobro, que registran una imagen del vehículo junto con la fecha, la hora y el lugar del paso. Con esos datos se conforma el acta que respalda la infracción y que, una vez notificada, da inicio al procedimiento formal.

Antes de que se aplique la penalidad, el titular del vehículo cuenta con 30 días corridos para regularizar la situación. En ese plazo puede abonar los peajes adeudados y adherirse a TelePase, el sistema de cobro electrónico sin barreras que la concesionaria promueve como modalidad preferente. Si el damnificado no encara esa vía, el acta pasa a la autoridad competente, que queda a cargo de emitir la sanción y notificarla al conductor.

• Pagar el peaje adeudado dentro de los 30 días corridos y adherirse a TelePase, para evitar la multa formal.
• Contactarse dentro de los 30 días del hecho al 0800-666-8353 o con AUBOT al 11 3931-2406, en caso de usuarios de TelePase que hayan sufrido un error o inconveniente técnico.
• Presentar un descargo ante el juzgado administrativo provincial de tránsito competente si se considera que la infracción es incorrecta.

La comparación con la zafra anterior, es decir, con los cuadros tarifarios y sancionatorios vigentes hasta el último reajuste, muestra que tanto las tarifas de peaje como los montos de las multas se actualizaron al calor de la suba de la Unidad Fija, que pasó a valer 2.281 pesos en septiembre. En términos reales, la brecha entre pagar y no pagar se amplió, porque la multa trepa hasta 684.300 pesos en el techo de la escala mientras que el peaje manual más caro para un auto de dos ejes se mantiene en torno de los 6.000 pesos.

El dato que habrá que seguir la semana que viene es la eventual difusión de nuevos valores de la Unidad Fija, así como cualquier actualización del cuadro tarifario de AUBASA, dado que la concesionaria recalcula sus importes de manera periódica y esos ajustes impactan de manera directa en el piso y el techo de las sanciones por evasión.