Colapinto arrancó lejos en el debut del Madring y va por la remontada

El Madring todavía no tiene nombre propio en la Fórmula 1, pero ya se hizo sentir. Franco Colapinto completó este viernes su primera jornada en el circuito callejero de Madrid con más sombras que luces: terminó 15.° en la segunda práctica libre, lejos de los Mercedes y las Ferrari que dominan el fin de semana.

El piloto de Pilar giró 18 veces sobre los 5.414 metros del trazado español. Probó con neumáticos medios, metió un stint corto con blandos para marcar su mejor vuelta (1m35s886) y cerró con un simulacro de carrera con carga alta de combustible para medir desgaste. Alpine también testeó un alerón delantero nuevo, que se fue ajustando en cada parada en boxes.

Dos autos lentos y una bandera roja que cortó el ritmo

La sesión no fue limpia para Colapinto. En pista se topó dos veces con tráfico que le rompió el ritmo: primero con el Red Bull de Liam Lawson y después con el Audi del brasileño Gabriel Bortoleto. El argentino se quejó por radio con su ingeniero Stuart Barlow y reportó la maniobra.

Además, la actividad se detuvo cerca de 20 minutos por el fuerte despiste del Racing Bulls de Arvid Lindblad, que se llevó puesta la suspensión delantera contra el muro. La bandera roja le robó a todos, incluido Colapinto, minutos clave para seguir acumulando referencias sobre un circuito que nadie conoce.

Antonelli manda y Norris se quedó sin girar

• Kimi Antonelli (Mercedes) cerró el día como el más rápido con 1m33s662, en lo alto de un campeonato que lidera.
• Charles Leclerc (Ferrari) quedó segundo a 0s113 y Lewis Hamilton tercero a 0s149.
• Lindblad había sido cuarto (a 0s228) antes de su accidente; George Russell (Mercedes) terminó a 0s337.
• Max Verstappen (Red Bull) quedó a 0s401 y Oscar Piastri (McLaren) a 0s538.
• Lando Norris no pudo registrar tiempos por una falla en la transmisión de su McLaren.

La diferencia con su compañero de equipo, Pierre Gasly (11.° con 1m34s959), fue de 0s727. No es una brecha menor y deja al argentino con trabajo extra para este sábado.

Qué viene y la pelea que se viene

La tercera práctica está prevista para las 7:30 de la mañana hora argentina. La clasificación, en tanto, arrancará a las 11:00. Ahí se juegan todo: en un circuito nuevo, donde los ensayos valen oro, Colapinto necesita una vuelta limpia para meterse en la pelea por la Q2.

Carlos, hincha de Alpine que se acercó al paddock, no se hace drama: "Mirá, es el primer día en una pista que nunca vio. Si zafa la Q2 ya es un pasito más. Después, en carrera, con el auto cargado y una buena estrategia, puede sumar". La palabra la tendrá la pista.