Colapinto se topa con un Alpine que se le escapa de trompa y larga undécimo en la Sprint de Singapur

La noche en Marina Bay tenía otra pinta para Franco Colapinto, que terminó la clasificación para la carrera Sprint del Gran Premio de Singapur en el undécimo puesto, a un suspiro del Top 10 con su Alpine A526.

El piloto argentino completó una vuelta que él mismo calificó como positiva, pero que no le alcanzó para meterse en la zona de puntos de la prueba corta. Después de bajarse del auto, fue directo al diagnóstico: le costó tener el coche conectado desde mitad de curva, esa zona del trazado donde el monoplaza tiende a irse de trompa y rompe el ritmo limpio de la frenada al vértice.

Frenos, gomas y batería, los tres frentes

Colapinto amplió el reclamo y apuntó a otros dos puntos sensibles de la puesta a punto. Por un lado, la confianza con los frenos y con los neumáticos nuevos, que no le entregan el grip que necesita cuando recién salen a pista. Por el otro, la gestión de la batería y la entrega de potencia en algunas frenadas, donde no puede dosificar la intensidad que el circuito callejero le pide.

“La vuelta fue buena, pero durante todo el día me costó tener el auto conectado desde mitad de curva. No me siento cómodo con los frenos y las gomas para tener el grip que necesito con un juego nuevo.”Franco Colapinto

El argentino adelantó que revisará esos aspectos junto a su ingeniero Stuart Barlow antes de la Sprint, con el objetivo de llegar a la carrera corta con un auto más predecible en las zonas mixtas y en las entradas a horquilla.

En el box de al lado hubo una sonrisa: su compañero Pierre Gasly sí metió al Alpine dentro del Top 10 de la clasificación. La pole position quedó en manos de Max Verstappen con Red Bull, que volvió a marcar el ritmo en una pista donde las posiciones se pagan caras.

Igual, Colapinto se guardó una cuota de optimismo. Lo escuché en la zona de prensa y la lectura fue clara: reconoce que falta, pero se nota cerca. La Sprint de este fin de semana le servirá como termómetro para ver si esos ajustes pendientes se traducen en posiciones en pista y, sobre todo, para entender si el A526 puede dejar de complicarlo en las curvas que acá en Marina Bay no perdonan.

Por ahora, en la tabla de la clasificación Sprint, Colapinto aparece undécimo, fuera de los puntos pero a un solo lugar de la zona de scoring. La pregunta que sobrevuela el paddock es si Alpine podrá darle ese pasito que el propio piloto pidió en la previa de la carrera.