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Viernes, 16 de octubre de 2026
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El eléctrico importado JMEV Easy 3 vuelve a encabezar el ranking de los autos 0 kilómetro más baratos del mes

El modelo chino sostiene una rebaja de dos mil dólares y se posiciona por encima del Hyundai HB20, que lidera entre los vehículos con motor de combustión. Varios modelos congelaron o ajustaron sus precios en octubre, y la comparación entre listas en pesos y valores en dólares deja diferencias para el comprador.

Por Sebastián AssafEconomía e industria · · hace 11 d
El eléctrico importado JMEV Easy 3 vuelve a encabezar el ranking de los autos 0 kilómetro más baratos del mes

En el segmento de los autos cero kilómetro más accesibles del mercado argentino, el JMEV Easy 3, un vehículo urbano 100% eléctrico de origen chino, volvió a ocupar el primer puesto del ranking de octubre gracias a una promoción que sostiene una rebaja de USD 2.000 desde julio. El precio de referencia para el modelo se ubica en USD 16.900, frente a los USD 18.900 que exhibía hasta el tercer mes del año, lo que en términos reales representa una caída cercana al 10,6% en dólares, tomando como base los importes anteriores y sin contemplar eventuales variaciones del tipo de cambio.

El eléctrico no es el único exponente del ranking. El segundo lugar, tanto en la tabla general como en la categoría de motor de combustión, corresponde al Hyundai HB20, que en octubre registró un aumento del 1,8% y conserva la condición de opción más accesible entre los modelos nafteros. La versión de entrada equipa un motor 1.6 asociado a una caja manual de seis velocidades, una combinación que mantiene al hatchback coreano en una franja de precio inferior a la de sus competidores directos de segmento.

Subas, congelamientos y diferencias con la zafra anterior

Detrás del HB20 se ubica el Renault Kwid, que en octubre aplicó un incremento del 0,9% y se ofrece con un motor 1.0 de tres cilindros y transmisión manual de cinco marchas. En el segmento también se destacan dos casos contrastantes: el Fiat Mobi, que completó dos meses sin subas, y el Chevrolet Onix, que ajustó un 1,5%, mientras que el Fiat Argo trepó un 4% en el mismo período. Comparado con la zafra anterior, el escenario muestra una menor volatilidad en los modelos de entrada, aunque con diferencias marcadas entre las marcas que producen en la región y las que importan desde China.

  • JMEV Easy 3 (eléctrico, importado de China): USD 16.900 con rebaja de USD 2.000 sostenida por tercer mes.
  • Hyundai HB20 (nafta 1.6, caja manual de seis marchas): primer entre los de combustión, con suba del 1,8%.
  • Renault Kwid (nafta 1.0 de tres cilindros, caja manual de cinco marchas): aumento del 0,9%.
  • Fiat Mobi: dos meses sin incrementos.
  • Chevrolet Onix y Onix Plus (1.0 turbo): suba del 1,5%.
  • Fiat Argo (1.3 con caja manual de cinco velocidades): aumento del 4%.
  • MG3 y Kaiyi X3 (1.5 de 114 CV con caja automática CVT, importados de China).
  • Suzuki Swift con sistema híbrido ligero, disponible en versiones manual y automática.

Entre los modelos más accesibles también figuran el MG3 naftero y el SUV Kaiyi X3, ambos de origen chino, con motores 1.5 de 114 caballos de potencia y transmisión automática del tipo CVT. El Suzuki Swift, que ofrece un sistema híbrido ligero, se mantiene dentro de los diez primeros con opciones manual y automática. El décimo lugar corresponde al Nissan Versa, aunque con una aclaración: la posición es provisoria hasta que se conozca el precio de octubre del Volkswagen Polo Robust, que en septiembre partía desde $29.775.900 y podría alterar el orden de la franja baja del ranking.

Fuera de los diez modelos más económicos quedan alternativas que ya superaron la barrera de los 36 millones de pesos. El Toyota Yaris parte de $36.315.000, el Peugeot 208 desde $36.360.000 y el Fiat Cronos desde $36.650.000. El dato que hay que seguir la semana que viene es la publicación oficial de la lista de octubre del Volkswagen Polo Robust, clave para definir el cierre del top ten y la distancia final entre los modelos de entrada en pesos y en dólares.

SA
Sebastián AssafEconomía e industria

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