La Argentina sostiene la carga impositiva más alta de la región sobre los pasajes internacionales

Según los datos difundidos por la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo durante su foro anual, celebrado en Ciudad de México, viajar en avión desde la Argentina hacia cualquier destino del exterior implica pagar impuestos y tasas obligatorias por un valor equivalente al 37% de la tarifa base del billete, un porcentaje que ubica al país como el de mayor presión tributaria sobre pasajes internacionales emitidos localmente en toda la región.

La cifra, si bien continúa liderando el ranking elaborado por la cámara empresaria, refleja una baja considerable respecto de los registros de 2022, cuando la carga impositiva llegó a alcanzar el 107% de la tarifa. En aquel momento, según la reconstrucción que realizó el propio organismo, un pasaje con precio base de 800 dólares terminaba costando alrededor de 1.656 dólares por la acumulación de varios impuestos y percepciones que se aplicaban al momento del pago en pesos. Buena parte de esos recargos fueron eliminados desde entonces, y la reducción explica el descenso observado en términos reales durante los últimos cuatro años.

Ranking regional de carga sobre billetes emitidos localmente

• Argentina: 37% de la tarifa base
• Ecuador: 20%
• Colombia: 19%
• Perú: 18%
• República Dominicana: 18%
• Bolivia: 15%
• México: 4% sobre pasajes domésticos

Cuando la medición se hace desde el lado del visitante extranjero, el panorama cambia de manera significativa. En ese escenario, un turista o un viajero de negocios que arriba a la Argentina abona 77 dólares en impuestos, tasas y cargos obligatorios incorporados al pasaje de ida y vuelta, lo que ubica al país en el quinto puesto regional. Por encima de la Argentina se ubicaron México, con 131 dólares por pasajero; Jamaica, con 122; República Dominicana, con 120; y Ecuador, con 80. Por debajo se ordenaron Colombia, con 66 dólares; Costa Rica, con 61; Panamá, con 55; Perú, con 46; y Chile, con 25 dólares.

El caso mexicano merece una señalización particular: los 131 dólares que hoy percibe el fisco mexicano por cada visitante extranjero podrían escalar a 141 si avanza un aumento previsto para 2027, de acuerdo con la misma fuente, lo que profundizaría la brecha entre el país norteamericano y el resto de las economías relevadas.

Además del impacto directo sobre el bolsillo del viajero, la carga impositiva incide en un indicador estructural que la industria sigue de cerca: la cantidad de veces que cada habitante vuela por año. La región promedia 0,69 viajes por persona al año, una marca todavía muy por debajo de los 2,66 de Estados Unidos. En la Argentina, el indicador rondaba los 0,5 viajes anuales por habitante en 2025, y las proyecciones del fabricante de aviones Airbus estiman que podría llegar a 0,9 hacia 2045 si se dan condiciones favorables para el desarrollo del sector.

El dato que habrá que seguir durante la semana que viene es la evolución del tipo de cambio oficial y de las percepciones que aún se aplican al pago de pasajes en pesos, dado que cualquier modificación en esos dos componentes podría alterar nuevamente el porcentaje del 37% que hoy ubica a la Argentina al frente del ranking regional de carga tributaria sobre boletos aéreos internacionales.