La Ruta 23 deja atrás el ripio y se prepara para conectar Villa Pehuenia y Aluminé sobre pavimento durante todo el año

El corredor que une dos de los destinos más buscados del Neuquén cordillerano dejará de depender del ripio antes de que termine el verano. La Ruta Provincial 23, que recorre unos 187 kilómetros entre Villa Pehuenia, Aluminé, Pilo Lil y Junín de los Andes, sumará pavimento en un primer tramo de 38 kilómetros entre Pino Hachado y el empalme con la Ruta 13, cuya inauguración quedó fijada para el 20 de enero. La obra incluye también un puente nuevo sobre el arroyo Rebolledo y abre la posibilidad de recorrer la región durante los doce meses del año, sin que el estado del camino ni las condiciones climáticas invernales condicionen la visita.

Un trazado pensado para la montaña

La Ruta 23 atraviesa uno de los paisajes más singulares de la Patagonia andina y conecta, a lo largo de su recorrido, tres pasos internacionales con Chile: Pino Hachado, Icalma y Mamuil Malal. Hasta ahora, gran parte del trayecto se hacía sobre ripio, con tramos complicados durante el invierno por la nieve y el barro. La pavimentación no se limitó al asfalto: contempla alcantarillas, terraplenes, gaviones y bases anticongelantes diseñadas para resistir el clima de altura. En algunos sectores, el trazado se ajustó para evitar la tala de araucarias, especie protegida en la región.

“El 20 de enero vamos a inaugurar el asfaltado de la ruta 23 entre Villa Pehuenia y Aluminé.”Rolando Figueroa, gobernador de Neuquén

Los tres tramos en ejecución

• Tramo 1: 38 kilómetros entre Pino Hachado y el empalme con la Ruta 13, listo para inaugurarse el 20 de enero.
• Tramo 2: 22 kilómetros entre Puesto Jara y Litrán, con obras iniciadas en el último trimestre de 2023 y avances parciales durante los meses de veda climática.
• Tramo 3: 36 kilómetros entre Rahue y Pilo Lil, con un avance del 29 por ciento registrado en abril, que lleva el pavimento hacia el sur en dirección a Junín de los Andes.

En total, la pavimentación de la Ruta 23 contempla alrededor de 97 kilómetros distribuidos en esos tres sectores. El segundo tramo, en particular, registró paradas invernales por la veda climática que rige en la zona cordillerana; a mediados de enero pasado llevaba 8 kilómetros pavimentados, con la previsión de completar otros 10 antes del próximo invierno. Con el camino pavimentado durante todo el año, los viajeros podrán planificar visitas sin depender del estado del ripio ni de la época del año, y Villa Pehuenia y Aluminé —dos puntos de partida clásicos para el turismo en el Pehuén— quedarán conectados por una ruta transitable en cualquier estación.