Madring llega a la Fórmula 1 con fama de rompecoches y Sainz lo mira de cerca

A pocos días del Gran Premio de España, la Fórmula 1 tiene una cita con lo nuevo. Y lo nuevo se llama Madring, un circuito de 5.416 metros y 22 curvas que todavía no rodó con un monoplaza de la categoría máxima, pero que ya carga con un apodo pesado: destroza-coches. La etiqueta se la puso James Vowles, director de Williams Racing, después de las prácticas de Fórmula 3 a fines de agosto, cuando en apenas dos sesiones se contabilizaron 19 banderas rojas por toques y contactos contra los muros.

Carlos Sainz, que correrá como local en la decimocuarta fecha del campeonato 2026, tomó el guante y lo bajó un cambio. Admitió que el trazado lo sorprendió en el simulador, pero pidió no embalarse con el mote.

“Creo que lo de car killer es para los F3 de momento. Habrá que ver si es así en F1 o no. Lo que está claro es que es un circuito muy complicado, muy espectacular. Todos lo hemos dicho tras hacerlo en el simulador, que nos ha sorprendido lo complicado que es y lo difícil que será.”Carlos Sainz, piloto de Williams Racing

Un circuito con carácter, no uno más

Sainz defendió además el valor del trazado para el calendario. Dijo que Madring no es un anexo decorativo sino una pista con personalidad, y dejó una puerta abierta: si hay que ajustar pianos o curvas, el tiempo dirá. Lo concreto es que la F3 ya pasó el trapo y dejó al diseño como uno de los más severos del año. Ahora falta la palabra final de los Fórmula 1.

• Sede: Madring, zona noreste de Madrid, con 5.416 metros de extensión y 22 curvas.
• Fecha: decimocuarta carrera del campeonato 2025 de Fórmula 1.
• Antecedente: 19 banderas rojas en dos jornadas de prácticas de Fórmula 3 a fines de agosto.
• Bautismo: James Vowles, jefe de Williams, lo bautizó destroza-coches tras ver las prácticas.
• Mirada local: Sainz será el único piloto local en pista y reconoció que la semana previa llega cargada de sponsors y medios.

Más allá del asfalto, el madrileño se permitió una cuota de emoción. Contó que ya le pesan los eventos comerciales previos al fin de semana, pero aclaró que piensa disfrutarlos igual porque correr en casa no ocurre todos los años. Con esa mezcla de fastidio y entusiasmo, Sainz quedó a la espera del viernes: subirse al Williams y empezar a sacar respuestas sobre un circuito que, por ahora, vive de palabras.