Neuquén suma monopatines públicos al centro: la app, el casco y los 1.100 pesos por hora que ya suenan en el barrio

"Yo lo que quiero es que no me cobren un disparate cada vez que dejo el mío apoyado en la vereda", me dijo esta mañana Marta, que vive a dos cuadras de la calle Mitre y toma el 12 todos los días. Su planteo resume lo que empieza a moverse en Neuquén capital: la llegada de los monopatines eléctricos públicos.

La Municipalidad abrió la licitación para sumar 100 monopatines a la zona céntrica, en una movida que va de la mano con el programa de bicicletas eléctricas que ya funciona. La idea es simple: descargar una app, escanear el QR del vehículo y salir andando.

Cómo funciona, paso a paso

• Se descarga la aplicación y uno se registra con sus datos.
• El mapa marca el monopatín más cercano y uno se dirige hasta ahí.
• Se escanea el código QR del vehículo y se paga la tarifa para destrabarlo.
• Al vencerse el tiempo o al salir del cuadrante habilitado, el monopatín se bloquea solo.
• Se puede dejar apoyado en la vereda, sin estaciones fijas ni anclajes.

La coordinadora Administrativa e Institucional del municipio, Noelia Rueda Cáceres, me explicó que cada unidad lleva rastreo satelital permanente. "Si alguien lo levanta y lo saca de ese cuadrante, eso se va a reportar a la policía y ahí comienza un trabajo de recuperación", señaló. Con las bicis, esa vigilancia por GPS hizo bajar el vandalismo después de los primeros tres meses.

Requisitos y reglas para subirse

• Tener 16 años o más; entre 17 y 18, la app pide datos de Mi Primera Licencia.
• Presentar licencia de conducir vigente al momento del registro.
• Llevar casco y chaleco reflectivo: el servicio no los entrega.
• Circular por bicisendas o ciclovías; donde no existan, por la calzada, bien a la derecha.
• Respetar las normas de tránsito como cualquier vehículo.

El precio estimado ronda los 1.100 pesos la hora, apenas por encima de lo que ya sale pedalear en las bicis públicas. La empresa que gane la licitación tendrá 60 días desde la firma del contrato para tener lista la app y desplegar las primeras 30 unidades. El plan municipal es que estén en la calle antes de que arranque la temporada de verano.

Mi pedido es concreto: que la app muestre en todo momento el cuadrante permitido, que el bloqueo automático no se active en medio de un cruce y que la tarifa tenga un tope claro para los que, como Marta, dependen del colectivo y del monopatín para moverse por el centro sin gastar de más.