Rossi mostró la pole con Dodge en La Plata, pero la grilla lo mandó al fondo

Cielo cerrado y térmica agradable sobre el autódromo de La Plata. Esa postal me recibió este sábado cuando llegué para cubrir la séptima fecha del Procar 4000, una categoría que no para de dar argumentos. Las clasificaciones de pilotos titulares dejaron dos nombres propios: Gastón Rossi, en la Clase A, y Germán Pietranera, en la Clase B. Los dos clavaron la vuelta más rápida. Los dos, además, arrancarán lejos por la regla que penaliza al ganador de la fecha anterior.

Rossi abrió la era Dodge con pole, pero largará quinto

El campeón, al mando del flamante Dodge del FF Racing que debuta este fin de semana, registró 1m29s751 y se aseguró la pole. Es la tercera pole de su trayectoria en la categoría: llegó a la primera con Ford y a la segunda con Chevrolet. Es decir, ya sabe lo que es romper los relojes con marcas distintas. El problema es que se llevó la victoria en la jornada previa y la reglamentación lo obliga a ceder cinco posiciones en la grilla.

Eso cambia la foto. Alan Guevara, con Dodge, queda como referente de la primera fila a 0s486. Nicolás Biondo, también con Dodge, aparece tercero a 0s518 y arrastra tres lugares de sanción. Emanuel Pérez Bravo, con Chevrolet y líder del campeonato, se acomodó quinto a 0s816 y podrá mantener ese lugar limpio, sin castigo.

• Rossi (Dodge): 1m29s751, pole con penalización de cinco puestos.
• Guevara (Dodge): a 0s486, hereda la primera fila.
• Biondo (Dodge): a 0s518, tercero con sanción de tres lugares.
• Pérez Bravo (Chevrolet): a 0s816, quinto y sin castigo.
• Crusitta (Ford): a 1s106, también con sanción pendiente.

Pietranera manda en la Clase B y se mete de lleno en la pelea por la Copa de Oro

En la Clase B, Germán Pietranera clavó 1m33s657 con Ford y se llevó lo mejor de la tanda. En la pelea por meterse en la Copa de Oro necesita cada punto que pueda, así que la pole tiene un valor extra. Por la misma regla del ganador anterior, tendrá que retroceder cinco posiciones. Los hermanos Pasquale, ambos con Chevrolet, lo escoltaron: Santiago quedó segundo a 0s294 y "Coty", tercero a 0s590. Tras descontar las sanciones, "Coty" es el que mejores posiciones hereda en la grilla efectiva.

Gastón Crusitta, con Ford, terminó cuarto a 0s636 y avanza varios lugares en la grilla al cruzarse con pilotos que también purgan sanciones. Entre los perjudicados aparecen Ronnie Caggiano (Dodge, cuatro puestos) y Francisco Florio (Ford), dos de los aspirantes al título que deberán remontar desde más atrás.

“Acá la regla de la victoria pasada siempre te complica. Te obliga a ganar dos veces por fecha: la del sábado anterior y la del domingo siguiente. Pero a los pibes del parque les gusta, porque la carrera se vuelve imprevisible.”Carlos, hincha del Procar que sigue al Ford de Pietranera

El cronograma del domingo en La Plata queda así: la final de la Clase B está prevista para las 15:15, a 12 giros. Una hora después, desde las 16:05, se larga la Clase A, también con 12 vueltas. Con las grillas invertidas por las sanciones, la lectura cambia. Pérez Bravo defiende la punta del campeonato y Rossi empieza a ceder terreno si no convierte la pole en victoria. En la Clase B, la pulseada por la Copa de Oro se ajusta con Pietranera obligado a recuperar puestos. Lo que deja La Plata es una postal conocida: el más rápido no siempre arranca adelante. Y eso, para el espectáculo, no es poco.