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Viernes, 16 de octubre de 2026
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Tarifa de octubre: cuánto costará moverse en la Ciudad desde el jueves y qué descuentos siguen vigentes

El boleto mínimo de colectivo se ubicará en $920,48 y el viaje en subte ascenderá a $1.817, según el esquema informado por las autoridades porteñas. Peajes y premetro también registrarán ajustes, mientras se mantendrán los beneficios por frecuencia y la Red SUBE.

Por Sebastián AssafEconomía e industria · · hace 17 d
Tarifa de octubre: cuánto costará moverse en la Ciudad desde el jueves y qué descuentos siguen vigentes

Desde el jueves 1 de octubre, los habitantes de la Ciudad de Buenos Aires enfrentarán una nueva actualización en las tarifas del transporte público y de los peajes de las autopistas porteñas. De acuerdo con la información oficial difundida por el Gobierno de la Ciudad, el boleto más económico de los colectivos pasará de $887,99 a $920,48, en tanto que el viaje en subte subirá de $1.753 a $1.817. La modificación también alcanzará al premetro y a las cabinas de las autopistas que cruzan el territorio porteño.

Subte: tarifa general y descuentos por frecuencia

En el caso de la red de subterráneos, cada viaje en tarifa general pasará a costar $1.817. Sin embargo, el cuadro tarifario contemplará, como en períodos previos, el esquema de descuentos para pasajeros frecuentes. Quienes superen los veinte viajes mensuales obtendrán una bonificación del 20%; al llegar a los treinta, la reducción será del 30%; y al alcanzar los cuarenta, el beneficio ascenderá al 40%. De esta manera, el valor nominal no será el único dato que deberán considerar los usuarios al momento de evaluar sus erogaciones de movilidad, dado que el desembolso efectivo dependerá del nivel de uso registrado en cada caso.

Colectivos: cuatro tramos según la distancia

En el servicio de autotransporte porteño, la nueva escala contempla cuatro valores en función del recorrido. Hasta los tres kilómetros, el pasaje se ubicará en $920,48. Para los trayectos de entre 3 y 6 kilómetros, el importe ascenderá a $1.022,81; en el segmento de 6 a 12 kilómetros, el valor será de $1.101,59; y para los recorridos de entre 12 y 27 kilómetros, la tarifa llegará a $1.180,44. La forma de pago continuará generando diferencias: con la tarjeta SUBE, el cobro se calculará por los tramos de distancia establecidos, mientras que quienes abonen con otras tarjetas o mediante la modalidad NFC afrontarán una tarifa promedio, mecanismo que se aplicará en paralelo al sistema de cobro por recorrido.

Premetro y beneficios sociales de la Red SUBE

El premetro, que conecta la estación Plaza de los Virreyes del subte E con el centro de Trasbordo Centenario, también será alcanzado por el ajuste. Su pasaje pasará de $635,95 a $1.011,16. En simultáneo, el esquema vigente de la Red SUBE seguirá contemplando beneficios para segmentos específicos de usuarios, entre los que se cuentan jubilados y pensionados, personas con discapacidad, estudiantes y docentes, además de los pases y tarifas especiales asociados a la tarjeta.

Peajes porteños en hora pico

En lo que respecta a los peajes de las autopistas administradas por la Ciudad, los nuevos importes se aplicarán en la franja de hora pico para la categoría de automóviles. En las autopistas Perito Moreno y 25 de Mayo, el paso ascenderá de $6.671,74 a $6.785,16, mientras que en la autopista Illia el valor subirá de $2.773,69 a $2.820,85. Estas cifras corresponden exclusivamente a esa categoría vehicular y a esa franja horaria, por lo que el cuadro completo para el resto de los vehículos y de los horarios deberá consultarse en cada caso.

En términos reales, la actualización representa un incremento moderado en comparación con la zafra anterior, donde los ajustes acumulados a lo largo del año ya habían recom puesto parcialmente la estructura tarifaria del transporte metropolitano. Sebastián Assaf,Economía e industria, observa que la combinación de la nueva tarifa nominal y los descuentos por frecuencia continuará definiendo el costo efectivo que cada pasajero pagará según su patrón de uso. El dato que habrá que seguir la semana que viene es la evolución de la demanda en las estaciones de subte y en las cabeceras de las líneas de colectivo, para dimensionar el impacto efectivo del nuevo cuadro tarifario sobre el presupuesto de los hogares porteños.

SA
Sebastián AssafEconomía e industria

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