TC 2026: diez fechas, diez caras distintas en lo más alto del podio

El Turismo Carretera completó las diez fechas de la Etapa Regular 2026 con un dato que llama la atención: en cada carrera hubo un ganador distinto, una marca que ya se había registrado en 2024 pero que igual sorprende. Chevrolet fue la marca más ganadora con cuatro Finales a favor, mientras que Toyota se llevó tres poles y ninguna victoria. Del otro lado, Torino cerró la fase sin poles, sin triunfos y sin récords de vuelta. Poca cosa le quedó a la marca del caballito en esta primera parte del año.

Marcas y poles: lo que dejó la clasificación

Toyota fue la marca que más veces largó primero: tres poles en total, dos de ellas de Matías Rossi, el único piloto que repitió la pole en la etapa. Su mejor resultado en una Final fue el segundo puesto de Rossi en Termas de Río Hondo, que no le alcanzó para subir a lo más alto del podio. Torino, en tanto, solo logró meter un auto entre los cinco primeros en clasificación: Facundo Chapur tercero en el Oscar Cabalén de Córdoba.

• Diez fechas, diez ganadores distintos: ninguna marca repitió victoria en Final.
• Chevrolet lideró el rubro con cuatro triunfos; Toyota se quedó con tres poles y ninguna victoria.
• Torino cerró la etapa sin poles, sin victorias y sin récord de vuelta.
• Ford fue la única marca con presencia entre los diez mejores en las nueve clasificaciones y en las diez Finales.
• Tres pilotos lograron el fin de semana perfecto: Julián Santero (BMW), Valentín Aguirre (Chevrolet) y Juan Martín Trucco (Dodge); ninguno entró al play-off.

Los que llegaron siempre, y los que casi no llegaron

Tres pilotos vieron la bandera a cuadros en las diez Finales: Jonatan Castellano con Dodge, Mariano Werner con Ford y Valentín Aguirre con Chevrolet. Lo curioso es que Aguirre, uno de los tres que completó toda la etapa, se quedó afuera de la Copa de Oro. En el otro extremo, el debutante Thomás Ricciardi, con Toyota, terminó apenas dos de las ocho carreras que disputó: abandonó cinco veces y fue excluido en otra.

Podios, series y regularidad

Veintitrés pilotos subieron al podio en las diez Finales. El que más veces lo hizo fue Mauricio Lambiris, con Ford: segundo en Viedma y Concepción del Uruguay, y tercero en Termas de Río Hondo, sin ganar nunca. En las series previas, veinte pilotos se repartieron los veintisiete triunfos y solo siete pudieron repetir: Rossi y Juan Tomás Catalán Magni (Toyota), Lambiris y Nicolás Bonelli (Ford), Castellano (Dodge), Christian Ledesma (Chevrolet) y Otto Fritzler (Mercedes-Benz). Nombres pesados, muchos de ellos con pasado en el TC Mouras o en el TC Pista.

Werner, referente de Ford, nunca fue el piloto más destacado de su marca en la etapa, aunque la marca del óvalo fue la única con presencia entre los diez mejores en cada clasificación y en cada Final. Con la Copa de Oro ya en marcha, los diez ganadores distintos de la Etapa Regular quedan a la espera de ver quién se queda con el título. Por ahora, lo concreto: Chevrolet domina en victorias, Toyota en poles, y Torino se vuelve a casa con las manos vacías. La definición, promete.