Un viernes con sabor a poco: Colapinto cerró undécimo en Monza y el Alpine mostró dos caras

Emiliano Gramajo, Deportes — Lo que arrancó como un viernes prometedor en el Templo de la Velocidad terminó con gusto a poco para Franco Colapinto. El piloto argentino cerró la segunda práctica del Gran Premio de Italia en el undécimo lugar, a 1s060 del mejor tiempo, y con la certeza de que el Alpine tiene trabajo por hacer antes de la clasificación del sábado.

Un motor que se plantó en el momento clave

La primera práctica había empezado con buenas sensaciones. El argentino se acomodó rápido, marcó ritmo y, cuando llegó el momento de calzar el compuesto blando para buscar la vuelta lanzada, la unidad de potencia le jugó una mala pasada. La pérdida de potencia apareció justo en la recta principal y se llevó consigo cualquier chance de mejorar el tiempo. "Salí, di cuatro vueltas y tuve un problema con el motor al calzar el compuesto blando y eso no me permitió bajar unas cinco décimas, haciendo un tiempo mejor que el que hice en la segunda práctica", contó Colapinto. El diagnóstico del propio piloto fue claro: unos cinco décimas que quedaron en el asfalto de Monza.

Así y todo, terminó noveno, a 1s020 del tiempo de referencia, una posición engañosa porque no reflejó el verdadero potencial del auto en esa sesión.

La segunda práctica: motor OK, grip ausente

En la sesión de la tarde el escenario cambió de forma, pero no de fondo. El problema mecánico quedó resuelto, y sin embargo el Alpine se mostró otro: perdió consistencia en las curvas de media velocidad, justo el tramo donde el piloto necesita confianza para apretar el ritmo. "Estuvimos perdidos, dimos un paso para atrás. Si bien se solucionó el tema del motor, no tenía grip en la mitad de curva, faltó velocidad, suponemos que por el calor", reconoció Colapinto.

Las altas temperaturas que castigaron el asfalto lombardo fueron el dato que el equipo manejó como explicación parcial, aunque no como excusa. A eso se le sumó un trompo en la chicana de Ascari que cortó una tanda que ya venía complicada y le quitó margen de prueba.

“Es un poco complicado y debemos trabajar para mañana.”Franco Colapinto

• Undécimo en la segunda práctica, a 1s060 del líder.
• 154 milésimas de ventaja sobre su compañero Pierre Gasly (decimocuarto).
• Problema de motor en la primera sesión que costó unas cinco décimas.
• Falta de agarre en el centro de curva y temperaturas altas como factores del bajón.
• El Alpine de Colapinto ya incorpora las ocho actualizaciones que Gasly había estrenado en la carrera anterior.
• Reunión entre ingenieros y mecánicos al cierre del día para definir ajustes de cara a la clasificación.

Lo que viene es una noche larga en el box. La reunión entre el piloto, el ingeniero de carrera y los mecánicos dejó como tarea central entender por qué el auto perdió rendimiento en las curvas después de haber mostrado una cara razonable por la mañana. La clave para Colapinto pasa por recuperar el grip en el centro de la curva y volver a sentirse cómodo con el tren delantero; sin eso, mejorar la posición en la grilla del sábado será una tarea cuesta arriba en un circuito donde pasar cuesta tanto como acelerar.

Por lo pronto, y a la espera de lo que arrojen los entrenamientos del sábado, Colapinto quedó en la undécima colocación de la jornada, con la mitad del trabajo aún por hacer y la chance intacta de meterse en zona de puntos si el equipo acierta con la puesta a punto.