Varrone cerró el año del IMSA con un 12° puesto en la clase más exigente

El Monumental del automovilismo estadounidense, ese circuito de Braselton con sus curvas rompehuesos, bajó la persiana del campeonato IMSA y Nicolás Varrone se subió al Chevrolet Corvette Z06 GT3.R con la espina de un año durísimo. El de Ingeniero Maschwitz terminó en el duodécimo puesto de GTD Pro y en el 28 de la general, a una vuelta del ganador de su categoría.

Varrone compartió la butaca con Thomas Milner Jr. y Nick Catsburg dentro del Corvette Racing by Pratt Miller Motorsports. La tripulación completó toda la exigencia de las diez horas de carrera y cerró la temporada con el puesto 17 entre los pilotos de GTD Pro, una clase que reunió a 14 autos y donde el campeón de la fecha fue el Aston Martin Vantage GT3 Evo del equipo Car Blanche, conducido por Valentin Hasse-Clot, Marco Sørensen y Mattia Drudi.

Porsche ganó la general y escribió una página inédita

La definición fue cardíaca. A diez minutos del final, después de un relanzamiento, Laurens Vanthoor le metió el Porsche 963 número 6 en la punta a Sheldon van der Linde y sostuvo la diferencia hasta la bandera a cuadros. Fue la primera victoria de Porsche en la división Grand Touring Prototype en Road Atlanta, y el reloj marcó 368 vueltas en 10 horas, 50 segundos y 625 milésimas. La diferencia sobre el BMW fue de 1,205 segundos.

• Porsche 963 ganó la general con Vanthoor, Estre y Campbell; primera victoria de la marca en GTP en Road Atlanta.
• BMW M Hybrid V8 de van der Linde, Vanthoor y Frijns quedó segundo.
• Cadillac de Delétraz, Taylor y Herta completó el podio; el Acura de Blomqvist entró a boxes cuando faltaba una vuelta.
• En LMP2 se llevó la victoria el ORECA 07 de Quinn, Kurtz y Sowery.
• En GT Daytona festejaron Ward, Ellis y Dontje, con Mercedes.
• Varrone terminó 12° en GTD Pro, 28° en la general y 17° en el campeonato de pilotos.

Las 24 Horas de Daytona y las 12 Horas de Sebring ya quedaron en el retrovisor de Varrone. La próxima temporada del campeonato europeo y mundial arrancará el 31 de enero de 2027, otra vez en Daytona, y el argentino volverá a calzarse el Corvette con la misma base de equipo. Lo concreto de hoy: el puesto 12 en GTD Pro lo deja lejos de la foto del podio, pero adentro de un programa profesional que ya tiene fecha de reinicio.

“Se hizo largo, fue durísimo, pero terminamos el año con el auto sano y con información para mejorar. Ahora hay que mirar Daytona.”Nicolás Varrone