Banco Nación relanza créditos UVA para automotores con un tope de $100 millones por cliente y financiamiento sin prenda

El Banco Nación puso en marcha una nueva etapa de su programa más Autos con BNA, una línea de préstamos indexados en UVA destinada a la compra de vehículos, en un movimiento que vuelve a poner sobre la mesa la discusión sobre el acceso al financiamiento automotor en un escenario de inflación todavía alta y de créditos tradicionales cada vez más restringidos para la clase media asalariada. La herramienta, disponible desde el pasado 7 de septiembre, está pensada tanto para quienes buscan un 0 km como para los que optan por un usado con no más de una década de antigüedad, y contempla automóviles, pick-ups y utilitarios dentro del mismo paraguas de financiamiento.

Monto, plazo y mecánica de la operatoria

• Monto máximo por solicitante: $100 millones, con la posibilidad de financiar hasta el 100 por ciento del valor del vehículo.
• Plazos: de 12 a 60 meses, a elección del cliente según su capacidad de pago.
• Garantías: sin prenda sobre el automotor, lo que constituye una diferencia central frente a la lógica tradicional del crédito prendario.
• Trámite: 100 por ciento online, con presentación del DNI como requisito central, lo que reduce la burocracia en sucursales.

La tasa es lo que más mira el usuario final. Para quienes acreditan haberes o jubilaciones en el Banco Nación, el costo financiero arranca en UVA más 19 por ciento TNA, mientras que para el resto de los clientes el piso se ubica en UVA más 25 por ciento TNA. En ambos casos, el sistema prevé que la cuota no supere el 25 por ciento de los ingresos netos del solicitante, un tope que oficia de barrera de contención frente al sobreendeudamiento, aunque también deja afuera a una franja importante de asalariados cuyos sueldos quedan mayoritariamente comprometidos con consumos básicos.

A modo de referencia y a precios de hoy, para un préstamo de $10 millones a 60 meses, la cuota inicial estimada ronda los $292.656 para el cliente con haberes y los $343.333 para el resto, siempre con el condimento de que los créditos UVA ajustan el capital según la evolución de esa unidad. Por lo tanto, la cuota puede variar a lo largo del plazo y no es un número estable como ocurre con los préstamos a tasa fija, lo que obliga al usuario a hacer su propia cuenta sobre escenarios de inflación futura.

La red de concesionarios y el alcance territorial

La oferta del banco no se sostiene en el aire: la red adherida supera los 1.400 concesionarios oficiales y los 1.800 puntos de venta distribuidos por todo el país. La cobertura incluye la Ciudad de Buenos Aires, la provincia de Buenos Aires, Córdoba, Corrientes, Río Negro y Salta, entre otras jurisdicciones, con lo cual la línea apunta tanto a mercados grandes como a economías regionales donde el automotor suele ser una herramienta de trabajo más que un bien de consumo suntuario.

En paralelo, la entidad decidió bajar la tasa para la refinanciación de deudas del 35 al 29 por ciento anual. Para una deuda de $10 millones a 60 meses, ese recorte lleva la cuota de $354.900 a $317.400, un alivio mensual de $37.500, equivalente a un 10,6 por ciento menos, y a un ahorro acumulado de $2,25 millones durante todo el plazo. De acuerdo con los datos que difundió la propia entidad, durante 2026 el banco lleva refinanciadas 109.507 operaciones de 95.626 usuarios, por un total de $503.300 millones, una cifra que da la dimensión de la demanda de alivio crediticio que existe en la calle.