Colapinto aguantó en Bakú y va a largar noveno: \"pude pasar a la Q3, que era el objetivo\"

La noche de Bakú suele ser traicionera. El circuito callejero de Azerbaiyán perdona errores mínimos y castiga a los despistados con el muro. Franco Colapinto sobrevivió a las dos curvas del castillo, compensó sus limitaciones con oficio y este domingo largará noveno en el Gran Premio que promete emociones fuertes desde la primera vuelta.

El argentino cerró la clasificación con el décimo registro y avanzó un puesto en la grilla gracias a la sanción de seis posiciones que le aplicaron a Carlos Sainz por no respetar las banderas amarillas. De este modo, la arrancada del domingo será desde el noveno casillero, un lugar más que interesante para un Alpine A526 que mostró dientes en los sectores lentos.

Q3 a base de garra

El pase a la tercera ronda se definió por detalles. Colapinto no pudo aprovechar la succión en las rectas porque era el primero en lanzarse, una mochila que le costó entre cuatro y cinco décimas. Para recuperar terreno tomó más riesgos en la zona del castillo, ese tramo angosto donde el piloto se juega la muñeca y el corazón. Le alcanzó. \"Pude pasar a la Q3, que era el objetivo. Clasifiqué décimo, que no está mal\". Pasaron los cortes, las piedras quedaron en el camino.

El talonario de la cintita

• Frenos: el A526 se negaba a morder sin bloquear y recalentaba los neumáticos en cada curva.
• Batería: pérdida de potencia detectada durante la clasificación que limitó el rendimiento del motor.
• Estrategia: Colapinto analiza una variante distinta para el domingo, tras dialogar con su ingeniero Stuart Barlow.
• Estado físico: el argentino reconoció que los inconvenientes ya aparecieron el jueves en los entrenamientos.

En la Q3, la película se repitió. \"La verdad que la última tanda no fue tan buena como las otras. Tuve un problema con el frenado y no pude acabar los últimos dos sectores\". Los tiempos se diluyeron como un café en una calurosa tarde de noviembre. El Alpine mostró debilidades estructurales que el equipo deberá revisar antes de la carrera.

Del otro lado, el fin de semana regaló una sonrisa por la actuación de Pierre Gasly, séptimo en la clasificación, y otra mueca por la pérdida de potencia. Cada vuelta cuenta para entender dónde están los límites y dónde está la oportunidad. \"Siempre te quedás con un sabor agridulce porque querés más\". La autocrítica, marca registrada de un piloto que conoce sus obligaciones.

La carrera que viene

Bakú es escenario de locos: Safety Car, pianos rotos y rebotes a la salida de la recta principal. Colapinto partirá noveno, con pista limpia y aire fresco en los escapes. La cita es a las 8:00 de la mañana de la Argentina y la carrera tendrá 51 vueltas. \"Siempre sos optimista, trataré de sumar lo que se pueda\". La ilusión del pibe de Pilar guarda una verdad simple: en este circuito todo puede pasar.

El termómetro del fin de semana

- Posición de largada: noveno por la sanción a Sainz. Récord en clasificación: décimo. Objetivo: zona de puntos en una carrera impredecible. Estado físico: entero. Motivación: a tope. Mental: la de un chico que sabe que el domingo se juega la parada en Las Hormigas.