Comprar un 0 km en la Argentina: por qué los modelos más elegidos cuestan 62% más que los más baratos del mercado

El desembolso real que enfrenta la mayoría de los compradores de autos 0 km en la Argentina durante 2026 se aleja de manera pronunciada del listado de precios más bajos que circula en las concesionarias. Según datos de patentamientos acumulados hasta agosto de este año, los diez modelos con mayor volumen de ventas promedian $50.400.000, mientras que los diez vehículos más económicos disponibles en el mercado rondan los $31.000.000. La diferencia, superior a los 19 millones de pesos, equivale en términos reales a un 62% adicional para quienes optan por los modelos efectivamente más demandados.

Una demanda concentrada en pocas manos

Ese grupo de los diez modelos más vendidos absorbe el 35% del total de patentamientos del país, lo que implica que aproximadamente uno de cada tres vehículos nuevos comercializados en la Argentina pertenece a esa nómina restringida. Por esa razón, el precio promedio del conjunto funciona como una referencia más representativa del gasto concreto que realiza una porción significativa de los compradores, por encima de los valores de entrada que publicitan las terminales.

La composición del ranking y su efecto sobre el precio medio

La explicación de la brecha se encuentra en la estructura misma del ranking. Entre los diez modelos de mayor demanda conviven tres pickups, tres SUV y cuatro automóviles de pasajeros, con diferencias marcadas entre sí. Las pickups son, a la vez, los tres vehículos más caros del grupo: la Volkswagen Amarok promedia $75.340.000 entre sus doce versiones, la Toyota Hilux $63.800.000 en quince variantes y la Ford Ranger $60.000.000 también en quince versiones. La presencia simultánea de estos tres modelos en el top de ventas resulta decisiva para empujar hacia arriba el promedio general del conjunto.

En una franja intermedia se ubican los SUV del ranking: el Ford Territory promedia $54.700.000, el Chevrolet Tracker $47.460.000 y el Volkswagen Tera $44.600.000. Los cuatro autos de pasajeros, en tanto, constituyen el segmento de menor precio dentro del grupo, aunque incluso así superan el promedio de los diez modelos más baratos del mercado. El Chevrolet Onix, con un precio medio de $36.450.000 entre sus versiones hatchback y sedán, se constituye en el más accesible del top ten y el único que también figura entre los diez vehículos de menor precio disponibles en la actualidad.

• Toyota Hilux: $63.800.000 promedio en 15 versiones.
• Volkswagen Amarok: $75.340.000 promedio en 12 versiones.
• Ford Ranger: $60.000.000 promedio en 15 versiones.
• Ford Territory: $54.700.000 promedio.
• Chevrolet Tracker: $47.460.000 promedio.
• Volkswagen Tera: $44.600.000 promedio.
• Peugeot 208: $42.700.000 promedio.
• Fiat Cronos: $39.760.000 promedio.
• Toyota Yaris: $39.300.000 promedio.
• Chevrolet Onix: $36.450.000 promedio.

Modelos líderes en unidades patentadas

El vehículo con mayor cantidad de unidades vendidas en el acumulado de 2026 es la Toyota Hilux, con 21.116 patentamientos. La secundan el Fiat Cronos, con 15.894 unidades, la Ford Ranger, con 14.052, el Peugeot 208, con 13.975, y el Ford Territory, con 13.830. El comportamiento de este ranking, dominado por pickups de fabricación nacional y por un puñado de SUV y compactos con fuerte presencia en las listas de espera de las concesionarias, configura el dato que resulta clave observar en la semana que viene, cuando se conozcan las cifras de patentamientos de septiembre y se actualice la composición de la demanda efectiva del mercado automotor argentino.