Neuquén extiende su franja ribereña y se reposiciona como puerta de entrada a la Patagonia norte
La capital neuquina alcanzó los 35 kilómetros de paseo costero sobre los ríos Limay y Neuquén, una longitud que ya supera la costa marítima utilizable de Mar del Plata. Para octubre se esperan definiciones sobre un nodo de transporte que combine avión, tren y colectivos en el aeropuerto local, con el objetivo de consolidar a la ciudad como escala obligada del turismo regional.
La ciudad de Neuquén completó una nueva etapa de su paseo costero y suma, desde este mes, 3,5 kilómetros adicionales sobre la margen de los ríos Limay y Neuquén. El flamante tramo, ubicado en el sector de la calle Figueroa, se incorporó a una red ribereña que ya alcanza los 35 kilómetros continuos de senderos, espacios verdes e infraestructura para el deporte y la recreación al aire libre.
Una escala que supera a Mar del Plata
Para dimensionar la magnitud de la obra, los responsables turísticos suelen recurrir a una comparación elocuente: Mar del Plata, considerada el faro del turismo de playas en la Argentina, dispone de aproximadamente 20 kilómetros de costa marítima utilizable. La capital neuquina ya la aventaja en extensión de orilla intervenida, aunque con una diferencia sustancial: su borde es de río, no de mar, lo que redefine el tipo de experiencia que se ofrece al visitante.
El paseo, que en sus inicios contaba con apenas 1,8 kilómetros, creció de manera sostenida durante la última década. La traza corre paralela a los cursos de agua y articula distintos puntos del ejido urbano con ciclovías, áreas de descanso y equipamiento para actividades físicas. El sector habilitado en la calle Figueroa se incorporó con espacios destinados al deporte, la recreación y el esparcimiento, en línea con el perfil de uso que caracteriza al resto del recorrido.
Hub aeroportuario: el anuncio que se viene
En paralelo a la ampliación de la costa, la provincia prepara para octubre la presentación formal de un proyecto de hub de transporte integrado en el aeropuerto de Neuquén. La iniciativa procura articular los vuelos con servicios ferroviarios y colectivos de larga distancia, de manera que la capital funcione como nodo de distribución hacia el valle neuquino y hacia el resto de las localidades del interior provincial.
La lógica detrás del proyecto es convertir a Neuquén en una ciudad de escala, donde el viajero pueda combinar avión, tren y ómnibus sin depender exclusivamente del automóvil particular para recorrer la región. El plan se apoya en una tendencia demográfica sostenida: la ciudad recibe un promedio de 90 personas por día que buscan radicarse de manera permanente, lo que equivale a más de 26.000 nuevos residentes por año y a una presión creciente sobre la infraestructura urbana y turística.
- La jornada arranca templada en Tafí del Valle, con una mañana fresca que invita a salir temprano antes de que el sol gane protagonismo sobre los valles calchaquíes.
- Desde Amaicha, el camino a la capital neuquina se combina con tramos de la ruta 307, que desciende con curvas sucesivas desde los 2.000 metros hacia el llano patagónico.
- Para quienes planean recorrer el paseo costero, se recomienda llevar calzado cómodo, protector solar, abundante agua y una campera liviana, ya que el viento del río puede cambiar la sensación térmica en cuestión de minutos.
