Urcera aguanta la parada: sigue firme con el Mercedes-Benz aunque los resultados no llegan

Lo cuento de arranque, sin vueltas. José Manuel Urcera tomó una de esas decisiones que en el Turismo Carretera pueden definir una temporada: bajarse de un auto que funcionaba para subirse a otro armado a nuevo, sin probar. Lo hizo en Posadas, cuando venía puntero en la carrera anterior y marchaba segundo en el campeonato. Cinco fechas después, la pulseada todavía no le dio la razón en la pista. Pero el rionegrino no se mueve.

Cinco carreras, cero funcionamiento

El debut con el Mercedes-Benz de Prestige Auto, preparado por Maquin Parts Racing en Venado Tuerto, fue en Posadas. Desde ahí, el piloto no ocultó el diagnóstico: "Debutamos con el Mercedes en Posadas y no hemos tenido en ninguna de las cinco carreras el funcionamiento que necesitábamos". Lo dijo él, en primera persona, con la crudeza que suelen usar los que saben que la próxima carrera no espera.

“Considero acertada la decisión de cambiar. Era una buena oportunidad para mí de empezar a trabajar junto a Daniel Herrero. En lo deportivo era una decisión de riesgo porque venía andando bien y pasaba a un auto que era armado a nuevo, y me subí sin probar.”José Manuel Urcera

Por qué dos autos iguales no son iguales

Acá viene una de las claves para entender el TC sin ser técnico. Urcera lo explicó con una frase que vale para cualquier fanático que mira el parque automotor y se pregunta cómo puede ser que dos coches de la misma marca rindan distinto. "En la teoría, son autos idénticos pero tienen mucho del armado y de su construcción, que es artesanal, por lo que puede no quedar todo igual ni óptimo y eso hace que funcionen de distinta manera". Dicho de otro modo: en el TC, la diferencia la hace la mano de obra.

El respaldo del equipo y la cuenta pendiente

El campeón 2022 no dejó solo el diagnóstico. También blanqueó con quién trabaja y por qué confía. "Es un grupo de mecánicos bárbaro, de ingenieros muy buenos y con Horacio Soljan a la cabeza, encargado de los motores, con una mano de obra muy buena". Ahí están los nombres: Daniel Herrero, Horacio Soljan, el grupo de mecánicos. Ahora bien, la parte que duele la dijo sin filtro: "Se han perdido puntos importantes y los vamos a padecer en las próximas carreras". Esa frase, en un campeonato donde los campeonatos se definen por medio coche, pesa.

Cierro con lo que me dejó hablando con Roberto, un hincha de TC que sigue al rionegrino desde la primera victoria: "Si te subís sin probar y te banca el equipo, dale para adelante. Los que se bajan a los tres meses nunca ganan nada". Urcera, por ahora, no se baja. La pregunta que queda flotando es cuántas fechas más tiene Maquin Parts para dar con la configuración que le permita pelear adelante. Urcera tiene siete victorias en la categoría y un campeonato en el bolsillo. El equipo de Venado Tuerto, el reloj. Y en la tabla, por ahora, el saldo del cambio duele: se perdieron puntos que se van a sentir.